Каркасное уплотнение масла структура запечатывания обыкновенно используемая в механическом оборудовании, которое может эффектно предотвратить утечку смазки и вторжение внешних примесей. Он состоит из металлического каркаса и эластичного материала, благодаря которому достигается эффект уплотнения за счет сжатия и трения.

1. Принцип

Принцип каркасного масляного уплотнения заключается в использовании силы трения и сжатия между металлическим каркасом и эластичным материалом для достижения эффекта уплотнения. Рама обычно изготовлена из металлических материалов с высокой прочностью и хорошей коррозионной стойкостью, таких как нержавеющая сталь, медь, алюминий и т. Д. Эластичные материалы обычно изготавливает из полимерных материалов, таких как резина или полиуретан, которые обладают хорошей эластичностью и износостойкостью. Скелет и эластичные материалы тесно связаны друг с другом с помощью определенных технологических методов, чтобы сформировать общую структуру.

При установке на механическое оборудование его эластичный материал образует определенную площадь с опорной поверхностью и оказывает определенную силу сжатия. Во время деятельности, смазка постепенно прорезывает от края поверхности запечатывания и заполняет зазор между каркасным уплотнением масла и подшипником. В то же время, эластичный материал произведет некоторое количество трения и сформирует тонкую пленку на смазке для предотвращения своей утечки и вторжения внешних примесей. Таким образом, каркасное сальниковое уплотнение может эффективно достигать герметизирующего эффекта механического оборудования.

2. Характеристики

1. Он обладает хорошими герметизирующими характеристиками и может эффективно предотвращать утечку смазки и проникновение внешних примесей.

2. Эластичный материал изготовлен из полимерного материала, который обладает хорошей эластичностью и износостойкостью, может снизить коэффициент трения и уменьшить потери энергии.

3. Материал обладает хорошей устойчивостью к высоким температурам и может адаптироваться к условиям использования в суровых условиях труда, таких как высокая температура, высокая скорость и высокое давление.

4. Его можно установить непосредственно на подшипник без сложной обработки и регулировки. Установка проста и удобна.

5. Он имеет длительный срок службы, что может снизить затраты на техническое обслуживание и время простоя.

3. Применение

Каркасные уплотнения масла главным образом использованы в вращая оборудовании, как подшипники, коробки передач, етк., для предотвращения утечки смазывая масла или других средств массовой информации. Они также могут предотвратить попадание внешней пыли, влаги и других примесей в оборудование, тем самым защищая нормальную работу оборудования. Каркасные уплотнения масла широко использованы в производстве машинного оборудования, автомобилях, электричестве, авиации, металлургии, химической промышленности и других полях.